どうなるでしょうねえ…

前輪を外してみたら、ブレーキドラムも、その奥の回転軸も偏心していた50s
ブレーキング時に前後にガクガク揺れるので、さすがに乗っていられないと思って、
購入先に連絡を入れたら、見に行きますとのこと。

スタンドをかけて前輪を浮かし、軽くブレーキングした状態で前輪を回す。
前輪が、ある位置に来た時だけブレーキが利いていて動きが渋くなるが、それは1/4周ほど
さらに回すとブレーキが全く効かない状態で3/4はスーーーっと回る。


もって帰ってもらいました。
さてどうなるのでしょう?

前輪ブレーキの異常

初の長距離走行をするべく

うきうきしながら走り出した。
北方の黒川温泉くらいまで行こうかと考えていたが、
しばらく走っていて車体の異常がどうにも我慢ならなくなる。

フロントブレーキをかけると、
ブレーキの効きがマダラで、効いているときと効かない時が交互に来る。
止まるまで車体が前後にガクガクガクと揺れまくるのだ。
おかしい
ぜったいおかしい。
途中からリアブレーキだけで運転していたが、疲れるので帰宅した。

購入したときからの異常だったので、ベスパとはこういうものかと思っていたが、
あまりにひどく前輪ブレーキをかけられないほどなのだ。

前輪の内部にドラム型のブレーキがある。
軽くブレーキを握って前輪を回していくと、
まわりが渋くなるところと全然ブレーキが効いていない場所がある。

ブレーキング時の前後ガクガクが速度に比例した周期で起こっていたので、
これはドラムの偏心が一番疑わしい

タイヤを外してブレーキドラムを回してみる、
微妙だが、回転に合わせてホワホワと円周が揺れる。
おかしいよねこれ。

ドラムを外して内部円盤を見るが、こいつも揺れている。
おかしいよね、これ

いやーー
ノークレームのオークション車体買ったわけじゃないんだよ。
バイクショップで整備済み車両を買ったんだけどね
それで、これですか?

走行500km台の車体でこんなことになる?
本当にこの走行距離はあっているんですかね?

ショップに連絡して説明すると、トラックが準備でき次第、引き上げに来るとのこと。
残念ながら今週末の長距離走行計画は中止になった。
しかしさあ、 整備済み車両って、納車前に試運転しないのかね?
(もしかして この偏心もベスパの仕様…ってことはないよね 不安だ)

スマホナビ装備 リアボックス装備

木曜日に若干の遠出をして長距離走行の演習をしておこうと思い、
準備をした。

まずはスマホナビを使用するための台をミラーに挟む。
固定はしっかりできて

スマホナビもしっかり保持できる。

充電用の外部バッテリーはタイヤカバーのポケットに入れて、
配線を伸ばす。やや怪しいが外れることなく装着可能。
そして

リアキャリアに載せる荷物はボックスに入れて

バンドで固定。
これで準備完了した。
整備ばっかりで全然乗っていなかったからなあ、
あすは遠くまで走ってみよう。

チョークレバーが 抜けた!

ある日、エンジンをかけようとしたら

チョークレバーが抜けた!?
内部構造を全く理解していなかったのでパニックになったが、

シート下の小物入れを開けたらすぐに構造が理解できた

しっかりと挿入しなおして、
チョークレバーとの引っかかりが確実になるように金属をややまげて癖付けしておいた。

今後、チョークレバーを引くときには
やや上方向の力をかけて行おう。

スペアタイヤカバーを付けた

べスパにスペアタイヤを積載した。
比較的きれいなタイヤだったので、このままでもよかったのだが、タイヤの劣化を抑えるのと見栄えを良くするためにカバーをかけることにした。

カバーをかけるということは、このスペースが隠れるので、
タイヤ交換の時に使う木片Aを積載させてもらうことにしよう。
バンドで固定してから

オクでかったカバーを取り付ける。
成川の製品のようだ。
一番安い出品を探して新品3000円だった。

50S 100 125ET3は同じタイヤサイズなんだね。

見栄えが綺麗になった。

さらにポケットが付いているので、ちょっとした荷物が入れられる。
特にスマホを使用しながら走行するときの充電用外部バッテリーを保持する場所として重要だね。

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