アルファード バッテリー交換 49700km

以前、アルファードの室内灯をつけっぱなしでバッテリーが上がってしまったことがある。
https://blogs.yahoo.co.jp/migisitajp/71523402.html
そのあとはこまめに充電しつつ使用してきたが、
徐々にセルモーターの動きが弱くなってきていて、
このたびとうとうセルが回らなくなってしまった。
あれから丸一年、この状態でもよく頑張ってくれたな。

原因は普段ハイエースに乗るようになって、アルファードの出動機会が2週間に一回あるかないかという程度になったためだが、それでも7年半も使用できたのだから、
旧バッテリーには感謝である。

旧バッテリーの型番は
55D23L-MF
アマゾンで合うやつを探したら
N-100D23L/C7というやつが合うようだ。
12500円。

バッテリーを固定するステーがなかなか外れない。
ボルトを外すスペースがなくて困惑したが

エンジンルームの内装プラスチックを外すことで、
ステーの取り外しができるようになった。

しかし内装固定用のこういう樹脂パーツ。
即折れるよね、
また買わないといけないな。

旧バッテリーを外してしまう。こちらは買った業者が無料で引き取ってくれるようなので、
送り返す予定。

新型バッテリーもパナソニックだ、

なにやらバッテリーの健康状態を知りうるランプ?が付いていた。

交換完了!

こいつはあと1年半で手放す予定になっているので、
乗る回数が少ないとはいえ、まあそれまでは持ってくれるだろう


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No title

バッテリー、種類が大杉
適合探すの一苦労でしたよ

No title

荷物積載に特化したラインナップです(笑)

No title

ワタシの昨年交換した日立のバッテリーも、そういう覗き窓がありました(・∀・)
アイドリングストップ機能付きなクルマだと、更に高価なバッテリーになりまする( ´△`)

No title

ハイエースとアルファード持ち。
確かにそりゃーどちらか乗らなくなるでしょ。
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