チョイノリ整備マニュアル シリンダー・ピストン

しばらく間が開いたが、エンジン分解マニュアルの続きを解説してみる。

 

カム室まで分解できたら、次はとうとうクランク室を開ける

背面側の8mmのボルトを4本緩める。短いボルト2本・長いボルト2本の二種類のボルトで止まっている。

右下のボルトはかなり奥まったところに存在するので細目の延長シャフトをもったラチェットレンチで緩めることになる。

前下面に10mmのボルトが2本ある。これも緩める

これら6本のボルトは完全に外してしまうのではなく、幾分か緩めるくらいにしてメネジ穴に装着したままの状態として

ボルトをハンマーで叩くことでケースを外す。

写真では下側のケースを持っているが、上側のケースを持った状態でこのボルトを叩くとケースが外れる方向に力がかかることがわかるかな？

背面側と前面側、両方の緩めたボルトに少しずつ衝撃を加えていく。なかなか外れないときはちゃんと6本ともボルトを緩められているか再確認。特に奥まっている8mmボルトは見えないので、緩め忘れてガンガン叩いてしまわないように。

私は写真の金槌しか持っていないが、本来はプラスチックハンマーがよい。

ケースを外したところ。このときケース内の残ったオイルが流出してくるので、床がオイルが汚れないように注意してください。

クランク軸を引っ張り出すとピストンが出てきます。

軸受けのベアリングがケースに密着していて外れにくいときもありますが、衝撃を加えにくいデリケートな部分ですので根気よく引っ張り外してください。