鉄エンジンガード制作 完成したぞ。

鉄エンジンガードの形もだいぶ整ってきたので、取り付けステーをつけよう。

まず1.6mmっちゅう厚さの鉄板に溶接して穴が開かないものか？ためしてみた。

ホームアークナビプラスで余り鉄板に溶接かましてみる。

うん、まあいけるんじゃない。穴は開かなかった。

よし本番とのことでエンジンガードにステーをつける。

取り付けられたぞ。

アルミのエンジンガードに比べて強度が上がったと思うのだが、

重さを量ってみると1.272kg

おもいね～　鉄。重い！

 

ちなみに今まで使用してきたアルミのSL230用エンジンガード

軽い！チャラ男のように軽い！！

473.5g　

500gいかないってんだからすごいね軽金属。

 

鉄エンジンガードは重い上に錆びるので、塗装しておくことにした。

一回の林道走行で傷だらけになるのはわかっているのだけれど、跳ね返り水をもろかぶる位置に裸の鉄板をぶら下げておくのも忍びない。

シュッシューと塗装して乾かせる。

完成。

取り付けてみるとこんな感じ。

SL230用エンジンガードに比べると凹凸が少なく平面チックだが、防御するべきところはちゃんとカバーできているし

鉄だし、役に立ってくれるものと信じる。

7月中に林道走行試験運用の予定。行先は鉢伏山・瀞川林道だ！