林道走行試験3（各部 損傷を報告せよ）

氷ノ山　鉢伏山　瀞川山の林道を往復したあとの車体の損傷確認をした。

分解しながら調べていく

とりあえず、フロントカウルがぐらぐらになってしまっているので、取り付け部位を確認したところ

バッキリ破断していた。

今回の試験走行では、トラブルがあったらすぐに対応できるようにと思いフロアボードを外していたのだが、

そのためにフロントカウルの固定部位が減り、左右の二点のステーだけでの固定になっていた。

走行中に前後に激揺れしたとき、細かい折れ曲がりを繰り返した挙句に破断したのだろう。

パーツを全部外して溶接するべきなのでしょうが、超めんどくさがりな自分は周りをマスキングして溶接アタック。

布、燃えましたけど…すぐに吹き消すから大丈夫です。テヘペロ。

完成した。溶接跡は見せられないくらいに醜いので、さっさと塗装してから写真撮ったった（＾＾）

見た目は汚いが、強度はそこそこある…はず。

ということで、これから林道へ侵入しようというキチGUYクンたちには「フロアボードはつけとけ」と、割と真剣にアドバイスしとこう。

メキシカンマフラーの固定ステーには全く損傷なかった。

吊り下げ形状のステーを増設した効果がしっかり出たのだろう。安心感があるね。

マフラー取り付け部位に関しては改修終了としてよかろう。

 

そしてアンダーガード

まったく無事。

これには感動した。

いままでのアルミガードは、一回の林道走行でほぼ廃棄寸前のﾎﾞｺﾎﾞｺ板になっていたのだけれど

さすがは鉄板！

林道で石にぶち当たっても、石の方が割れたりするくらいの強固なガードだった。

取り付けステーも健在である。

裏から見るとひっかき傷が無数についている。

これだけ接触はあったのに、凹みはほとんどない。強烈にヒットした部位にエクボくらいのへこみは散見されるが

全体の形がゆがむような凹みはなかった。

しかし…　ひっかき傷がすでに錆びてきているのは、これまたさすがに鉄だね～って感じ。

もっぺん塗っときますか。

この機会にエンジンもおろして再オーバーホールしておく。

次はガソリンキャッチタンクの改修が急務ですな。。。