＞zipさん
はじめまして、また一人、チョイノリ仲間が増えてうれしいです。
しかも非常にありがたい情報をいただき、助かりました。
自分もこのまま長期使用にトライする勇気がわきます。
今後、何かトラブルが起こるようでしたら報告をよろしくお願いいたしますね。
＞らくだＫ３さん
クリアランスの問題ですが、もう実験でやっていくしかないですね。
らくだＫ３さんも是非、実験台に！金属化を！（＾＾）
はちまるさん、はじめまして
いつも楽しく拝見させていただいてます&整備の参考にさせていただいています。
わたしのチョイノリですが、フロント14Tリア28Ｔの巡航仕様で金属カムをウエーブワッシャー込みで取り付けて、先日4500Kmを先日超えました。
オイルは500Km毎の交換で毎回マーブル模様のオイルを排出しております（樹脂カムの時もそうだったと思いま）
月に1000Km以上は走るので、何かありましたら報告させていただきますので、よろしくお願いいたします。
ウェーブワッシャーの厚みがわかりませんが、
平波平→平平平
として押さえ付けずスペーサー的なワッシャーとする
もしくは適正な厚みのスラストベアリングと平ワッシャの組合せ
でもケース組んだ後のクリアランス測定ができないからなぁ
難しい･･･
＞さんちゃんさん
カム取付け部の間隔と カムの厚さのクリアランスの問題でしょうが、個体差でもあるのでしょうかね？
とりあえずウェーブワッシャがヘタっての波の高さが違えば変わるでしょうし、
一概にどういう取り付けがよいとも言えませんね。
もうしばらくこのまま様子見て見ます。
＞８８さん
それを聞いて安心しました。
さらなる異音が出ない限り、このまま実験していきます。
＞さいばばさん
最近寒いですからね～
チョークを引くか、アイドルスクリュを締めこんでみるかで対応できるかもしれませんよ
＞らくだＫ３さん
全くその通り。そのまま組んどいたらよかったのかもしれません。
絶好調なんですけど、このエンジン音は精神衛生上よろしくない。。。
また戻すかも。
いずれにしても、fastさん破損例が特例だと思いたいので、このまま運用しますよ～
＞まつきちさん
シャリリリリリ…
シャリイ
って （‘∀‘）/☆ ねんでやねーーん！
＞choisantaさん
富田林の走行距離はいかほどになりましたかね
4000kmを越えてきたら、やはりfastさん機体の現象は特例？とも判断できるので、
一緒に継続使用のデーターをとっていきませう。
よろしくお願いいたします！
＞fastさん
ここまで仲間が増えてしまったので、おいそれとチョイノリを降りられなくなりました。
いつまでも維持すべく、予備パーツをストックしとかないといけませんね～
ウエーブワッシャー、砕けてましたが張り付いてて輪のまま残ってました。
きっと内部破壊しないから大丈夫。
メタリックなオイル‼︎(°_°)ですかぁ～
ウチのは、何故かワッシャー一枚仕様だと右に傾斜時に我慢出来ない位のカタカタ音がなりとても常用できそうもありませんでした(^^;;
ワッシャー三枚仕様でスムーズな回転をしてると思うんですが～⁇…不安になってきた(￣O￣;)
丁度昨日オイル交換して見ましたがオイル自体に問題はなかった様に思います(^^;;
うちのSSは、ワッシャ一枚です。ようやくナンバーも取りました。実験機にしようと思います。ただ、やっとエンジンかかるようになったんですが、アクセル戻すとエンジン止まります。?です。
ほらほら、やっぱり平ワッシャーだけにしとけばよかったのにぃ～ｗ
絶好調だといじるトコ無くて寂しいでしょ？ﾆﾔﾆﾔ
紀州攻撃ではchoisantaさんの平ワッシャー金属カムVS
らくだ前期型カムのリスク満載ほこたて対決ですねｗ
シャリリリ・・
ホンダのシャリイを思い出しました
絶好調～なのは(・∀・)イイ!!事ですが、油断大敵ですぞ！！(￣^￣)ゞ
巡洋艦「富田林」指令確受
この連休にて走行訓練予定
報告待たれたし
もう次回聖地巡礼を視野にお入れとは！！（笑）
しかし、世界最弱原動機付き車両とはいえ、機械ですのでいつかは止まるっていうのも視野に入れておかなければなりませんね^_^;
まあ仮に止まってもあらゆる手をつかって直しますけどね～^ ^
