林道２号機（小破）補修

リョウキチ乗機の林道２号機だが、水道管マフラーの固定部が脱落したため針金固定して応急処置した

脱落しないように何重にも巻いている。

これで最後まで走りきったのだから、針金って本当に便利だな～。

針金を外しますと

こんな感じなのだが、赤矢印方向からボルトを挿入するときに、黄色丸のようにフレームステーまで隙間があくため、ここにはカラーを挟んで付けていた。

水道管マフラーのジョイント部分には可動性があり、少々の上下左右の動きにはエキパイが変形して動くことができるのだが、その動きがカラー部分での振動とゆるみの原因ではないかと考えられた。

同じ取り付け方をしても、また外れてしまう。

根本対策するため、マフラー取り付け穴にまで接近してくるステーを作成することにした。

ウチに転がっているチョイノリSSのカウル内部金属ステー、これから好みのステーを切り出す。

サンダーでこんな形に切りだした。

ドリルでボルト穴を開けて

マフラーステーにボルト留めし、接触部のチョイノリフレームの塗装を削ってはがす。

これで溶接準備完了。

自分が初めて買った溶接機はSUZUKIDのホームアークナビプラスという商品だった。

溶接強度変更ができず、厚い母材だと溶け込みが悪く、薄い母材だと解けて穴が開くという、素人には使いこなすのが非常に難しい溶接機だった。

幸いにも！？最近ホームアークナビプラスが経年劣化によるプラスチック破損で壊れてしまい、新しい溶接機を買った。アストロプロダクツの半自動溶接機だ。

これが非常に使いやすい。

溶接跡が汚いのは許してほしい。素人なのでこんなものだ。

そんな素人でもスパークが簡単に出、母材とくっつくようなことがなく自動でワイヤーが送り出されてどんどん溶接できる。

しっかり溶け込ませたいときには強度を上げればよいし、隙間があってビートを盛っていきたいときは弱めにして溶けないように重ね溶接ができる。

美しさはさておき、思い通りの位置にしっかりとした強度を持って金属をくっつけられるのには感動した。

早く買い替えといたらよかったぜ。

調子に乗って盛りすぎた溶接跡をサンダーで削って均す

黒く塗装して

装着。うまくできたぞ。

ステーの形に注目。

真後ろからみるとチョイノリフレームから外方向に行き、折れ曲がって垂直下方向に伸びています。

これでステーがマフラー取り付け穴にぴったりとくっつき、カラーが必要なくなっています。

また、この折れ曲がりが上下振動を緩衝して溶接部や装着ボルトにかかる負担を軽減するという狙いもあります。

良い感じでできた（＾＾）

 

２号機は他にも損傷部位が発見されたので、次回はそちらを補修します。