タイヤチェーンの考察と修理
雪だるま作戦は成功裏に終了したが、はちまる機体のリアタイヤチェーンが破断したので、
その原因考察と修理をしようと思う。
まず、チェーンの状況を確認。
リョウキチ機体、ノーマルタイヤに巻いたチェーンでは、
前輪、削れはほとんどない、
チェーンの線も丸いままで形状を保っている。
これならまだ何度か使えそうだ。
次に
リョウキチ機体、ノーマルタイヤの後輪に付けたチェーン。
削れてきています。
山なりの所が平面になってきている。削れの量は3割か？4割か？
削れ部分の形状が違ってくるので、この削れの量がこのままのスピードで進行してくるとは言えないし
おそらくまだ使用できると思われる。
やはり後輪の方がけずれがひどい。
これは駆動輪であることと、雪道ではフロントブレーキは転倒の危険があるためリアのブレーキを頻用することによる。
あと重量が前輪より後輪にかかることも原因かもしれない。
次にはちまる機体
スノータイヤに装着したチェーンを見てみよう。
前輪はそれほど削れていない。
ノーマルタイヤと同等だと思われる。
これならまだ使用できそうだ。
しかし、後輪。
削れの量が尋常ではない
削れているのは路面との接触部、しかも平面に削れているので、路面との摩擦で削り取られていると考えられる。
一番ひどいところでは
破断寸前のものあり。
このように平面で削れていくので、切れた時にはチェーンの一部分が完全になくなった状態になっている
（雪だるま作戦2015の記事参照）
なぜこれだけ削れがひどいのか？
原因として
１、スノータイヤであったこと
２、はちまるライダーの乗り方
３、取り付け状況による周囲への干渉
が考えられた。
スノータイヤにすることでタイヤ外径が大きくなり、手で回したときに周囲に干渉していないと判断していたが、走行時の高回転による遠心力でチェーンが伸びて周囲に干渉して削れた可能性も残る。
そういえば、走行時に定期的なシャンシャン音がしていた。
また、車体の方に傷がないか見てみよう。
切れた部分は
ここだ。
作戦の最中は応急修理として内側にまとめて、針金で固定しておいた
次期作戦（するの？）でこのままというわけにもいかない。
捨ててしまうのは非常にもったいないので、できる限り修理してみよう。
ホームセンターのチェーンのコーナーに行ってみた。
いろいろあったが、リンクがねじれた形になっている「マンテルチェーン」は小さいものしかなかった。
そこで
リンクの代わりになりそうなリングキャッチ4mmというのを買ってみた。
これでとりあえずは直った！？
手で持っているところが修理したところだ。
チェーンのリンクに比べて少々長くなるのだが、取り付け状態はそれほど変わりないようだ。
切れたときの応急修理としてリングキャッチは使えそうだ。
もちろんこの削れまくりチェーンは他にもたくさん切れそうなところがあるので、
これで修理完了とは言えない。
完全な修理を目指してマンテルチェーン（線径4mm）を手に入れて修理しようと思っているのだが、
ネット上では購入単位が15m！！
そんなにいらんて…どうしよう。
チェーンはパーツクリーナーで洗って、CRC吹いときました。
すぐ錆びそうだけどね～
チョイノリサイトやってます
