ぬりかべ君機体 オイル減り症状 分解編

へチョバイク林道戦闘機隊の公道作戦に何度も参加してきたぬりかべ君のチョイノリ。
1~2カ月毎に数百キロを走るという激務なので毎回はちまるが維持整備してきたのだが、
前回のSABA作戦のあと、オイル量を見てみると

ぬおっ!
かなり減っているではないか!

「工」のマークの上棒あたりまでオイルを入れていたのに、下棒あたりまで減っていた。
オイル排出して測定してみたら160mlくらいしかない。
140mlはいったいどこへ行ったのか!?

時間のかかる整備が必要になると思い、急きょウチで唯一マトモなバイク「ジョルノ」を整備して
代車としてぬりかべ君に提供し、このチョイノリはエンジン全分解することになった。

オイルが減る原因の一つとして、ゴムシールがヘタってオイルが外部へ漏れることがある。
しかし、この機体では各所のゴムシールに問題なく、長期駐輪していてもオイルが垂れている様子もない。
ならば、オイルはどこへ消えたのか?

精査していく。

インマニのつなぎ目、
ここを見ると茶色いシミが出ている。
もちろん本来インマニを通るのは混合気であってオイルではない。
しかしここにオイルが入ってくる余地がある。
それは

ブローバイガスだ。
圧力を逃がすためにクランクからエアークリーナーへホースがつながっているのだが、
よく見ると、エアークリーナーのブローバイガス排出穴からオイルが垂れた跡があり、内部にオイルが貯留している。さらにエアクリフィルターにもオイルがべったり付着していた。

つまりクランクからオイルを含んだブローバイガスがエアクリーナーに噴き、
それを吸い込むことで燃焼していたのだろう。

プラグも煤けているようだ。

ではなぜブローバイガスが多いのか、
たぶんピストンリングがヘタって
爆発燃焼時に燃焼室からクランクへ排気が漏れていたのではなかろうかと思う。

とすると…だ。
必然、逆方向へも漏れがあるはず。→オイル上りも起こっているのではないだろうか。

チョイノリのエンジンを降ろすの久しぶりだわー。
ってか なにこの手軽感。おもちゃだなこれ。整備性サイコー

ヘッドを開けてみると煤だらけ。
オイルを含んだ吸気だけでこうなったのか?それともオイル上りも複合してこうなったのか?

ピストンヘッドもなんかオイルで湿ってる。

ピストンを見てみると。
1stリング 2ndリング オイルリングまでピストンが黄ばんでいるのがわかる。
ここまで焼けている?

ピストンに傷はなかった。

で、シリンダー側。
なにやら筋が入っている。
触って引っかかるような傷ではない。色調変化のような感じ。
排気が漏れたりオイルが上がったりした跡なのかもしれない。

ヘッドに灯油を注いでみたが漏れず。
バルブの閉鎖不良はないようだった

ということで、

ぬりかべ君機体のオイル減少の原因について
はちまる内燃機工業の回答は

ピストンリングへたり→燃焼室からクランクへ排気漏れ→オイル含んだブローバイガスを吸気→オイル燃焼
ピストンリングへたり→オイル上り→オイル燃焼
以上の経路でオイルが減少したと考えられた。

ではでは、エンジンオーバーホール しませう


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No title

>まつきちさん
妖怪アブラ舐めおぢさん の仕業だそうです from やっくんさん(うそ)

No title

オイルシール良好で、それほどオイルが減るとわ!
まつきち製作所の回答は、夜中にコビトさんが、コッソリオイルを盗んで売りに行っている!
( ゚д゚)はいはい、それで?

No title

>koroさん
SABA作戦では急な登りと下りが多かったです。
前々回の小豆島作戦ではオイル減りがあまりなかったのを考え合わせると、
急な下り→オイルがヘッド方向へ偏る→オイル上り&オイル燃焼悪化
という図式も疑われますぞ。

No title

どえ〜そんなに減るんだ!
まつきち号といいヌリカベ号といい、2stなみのヘリ具合ですな。

No title

>工場長
ピストンリングだけじゃなくピストンも交換しているほうがよいみたいですねえ
ってか
ピストン1458円
ピストンリング1566円
ピストンのほうが安い!!

No title

>88さん
2年前のワイはもう別人です
なので責任なし~

No title

オイル減りは、ぬりかべ君がのどが渇いて飲んじゃった!?(笑)
ピストンの黄ばみは問題無し!
スカート部のカサカサ感が気になる・・・
シリンダーのキズは問題だな
実はピストンも前期と後期があるよ~~ん (^^)/

No title

だから坂上らなかったんだね。
ダレだ、整備したのは!?w
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