車両貰い受け 富田林編

現在　チョイノリのパーツリストを作成している。

さすがにパーツリストをスキャンして画像を載っけるような「著作権何それ食べれるアルカ？」的行動はまずかろうということで、全分解して実写で分解図を作るようにしている。

そのため各種パーツがいるのだが、足りないものもたくさん。

特にカゴ付とSSに関しては皆無なので、関西の車両保管庫チョイサンタ基地に連絡させてもらったところ

要望通りの車両があるとのこと。さすがチョイノリ収集家である。

リョウキチの家から帰った30日、ほとんど寝ていないのだが、若さ？でカバー。

昼から伺うことにした。

 

ちょうど今年の正月にも仕入れに行かせてもらいましたので11か月ぶりの訪問。

ホンダピープル実車を初めて見ましたが、博物館収蔵レベルの綺麗さにびっくりした。

車両はカゴ付セル付ブラックK3。

かなりきれいな車両でカゴに関する純正パーツがたくさん取れそうだ。

パーツリスト作成計画に賛同していただき、なんと無償提供してくださった。

このブログはみなさんの厚意によって成り立っております、ハイ。

ウチのノーマル車体と並べてみる。

カゴ、でかいねえ。

チョイノリって、中古で手に入れたら全く純正状態ではなくどこかが交換されていることが多い。

各所、見ていくと、

この車体はシート下のモデル表記はX5DBK3でカラー019（ブラック）、純正のままのシートですね。

 

むむっ

セルモーターがない！？取り付け部分のネジ穴もなくCVTケースがセルなし用だ。

ジェネレーターやハーネスはすべてセル付用でエンジンガードもついているため

CVTケースのみ交換されたのかな。

 

あと気になった点だが、

フロアボード取り付けステーが曲がってしまっている。

フレームパイプに点状の圧痕があるのがわかるだろうか、

これは

左のような純正のフロアボード留めボルトではなく、右のように長いボルトで留められたため、

締め付けでステーがひっぱりあげられて曲がったため。

4か所ある取り付けステーのうち、後ろ二つはボルトの長さは正規のものを使用しよう。

ちなみにステーは金槌でシバいて元に戻せた。

あと

なんだこれ？

アルミ箔を指の形のように丸く曲げたもの？

タンクに入っていた。

何の意図があって？ごみか？

着々と分解。楽しいなあ。

 

チョイサンタさん、貴重な車両をありがとうございました。

おかげさまで足りないパーツが揃ってきております。