キャブのジェットとか、新品にしてみたCD125K5

火花がプラグからバシバシ飛んでいるんですよ
圧縮圧力はありそうなんですよ、

ということは、もう原因は混合気なんじゃない!?

という短絡的な考えで、
何度も洗浄してきたキャブが犯人なんじゃないかと…
そう疑い始めた俺。

そうそう、自分の洗浄なんて信用できないぜ、
ここはやはり
IMG_0333.jpg
新品パーツ!!

ネットで探していたら、キャブの整備パーツが売っていたのだ。
ホンダからパーツが出ないのに、なにこの社外品の充実感!
変に感動して買ってしまった。

で、交換したけど何も変わらず崩れ落ちる俺。

パーツクリーナーをインテークに吹いても始動しなくなっているので、もうこれはキャブが原因じゃないよね。
キャブじゃないのか、じゃあなによ!もう何が何やら。。。
IMG_0334.jpg
完全に
整備を楽しむ専用車と化しているCD125K5
こいつが走り出す日はもう来ないのか!?

あとやれることといったら…
点火タイミングの確認
くらいかなあ。
明日やってみて無理なら…

寝屋川に持っていこうかな(こらーー へたれ!)

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一目瞭然

イボイボタイヤ履いてないからだよ。タブンシランケド

ebiちゃん

だよね、アースだね。
そう愛は地球を救う。
そして地球はCD125K5を救う。

画伯

和歌山に持っていくと、
もれなく鈴焼き と 男のロマン(薪)が積まれて帰ってくるはずです。

ええ、もちろんエンジンは回らないままですが…(アカン!)

koroさん

そうなんです。
セルモーターが回った瞬間はうれしかったです(^^)
エンジンはまだ回っていません(笑)

No title

アースよアース

なんかネジがゆるんでるのよ

誰も信じないと思うので適当のこと言ってみるw

間違えても

和歌山に持ってきても何も起こりませんのであしからず(コラ)

点火タイミングか、あるいは、Vストロノームがヤキモチ焼いてるか・・(コラ)

期待してましたが。

そろそろ「動いた」って記事を期待してましたがこんな事態だったとは、、、
心中お察しします。
整備は楽しいですが、やはり動いた瞬間が1番楽しいですもんね。

しましまさん

アドバイスありがとうございます!
点火タイミングが一番疑わしいかと思っていますが、
タイミング調整で効果がなければ、アドバイスいただいた点で検索を進めていきますね。
寝屋川 遠いし 加古川に持って行こうかね!?
(^^)

ダテさん

アドバイスありがとうございます!!
こちら、マフラーがカーボンで詰まっていたので、届く範囲でこそぎ落として、
エアダスターで空気を通しています。
あと、マフラーを外した状態での始動も試しているのですが、
それでも不調なので原因は排気ではないかなと考えています。

また気づくことありましたらアドバイスお願いします。
心強いです

No title

隊長様、!浴びるほどに
ベンリィ号を楽しんでおられますね。

まずは落ち着いて
充分な圧縮・良い燃料・適切な点火火花
普通な排気の抜けがあるのならば
点火タイミングを確かめてみて
セルが回るのならばセル回しつつ
ハンドルを左右に動かして
点火火花に変化がないかも確かめてください。

古い車両は
ステアリングヘッド部の
よく動く部分の配線が劣化して
リークしてる場合もあります。

あと・・・わかっとるわい!と
怒られそうですが、予備にプラグを持ってるなら
2本共交換して試してみてください。

過去にハズレのプラグを引き当ててしまい
チェックすると火花は飛ぶけど
負荷を掛けるとストールする
不思議なプラグが一本だけありました。

当然、新品プラグなんで疑いもせず
しばらく迷路に嵌まり込んだいやーな経験があるのですよ。

2気筒125ccならば片側62cc。
片肺ではたぶん始動は困難ではないかと。

ステアリングヘッド部のリークも
過去の経験から。

そんな事もあるんだなー程度に気にかけて頂いて
マッタリとお楽しみください!

No title

ご無沙汰しております。素人ながら、マフラーが原因では?うちの不動車は、2台ともマフラーを外してキックしたら、バリバリかかりました(笑)
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