吸気 燃料装置系整備 ベスパ50S

うちのベスパ。
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駐車していると、下にオイル?ガソリン?のシミができる。
何か漏れているようだ。
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下面を見てみるとキャブレターなどがある空間から垂れている様子。
小物入れを外してキャブレター周辺を見てみると
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底がオイルまみれになっていた。
そこで、タンク、キャブレター、エアクリーナーを外して整備することにした。
タンクのガソリンを抜いて赤丸のフューエルチューブを外し、チョークワイヤーを外し、
黄色丸のキャブレターとエンジンを締め付けているボルトを緩める。

あとはキャブレターのトップ部分を外すのだが、スペースが狭いので、
先にタンクを外すことにした。
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3か所のボルトを外して、
次にコックレバーを外さなくてはならないが、これが全く見えないところにある。
内視鏡で確認すると
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Rピンでとめられているようなので、ブラインドで手探りでこれを外す。
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タンクが取れた。
調べてみると、タンクコックをOFFにしても燃料が流れ出してくるようだ。
コック内部ゴムが劣化しているみたい。
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コックがOFFにならなけりゃ、今後困るので、先にコックを分解してみる。
マイナスねじ2か所を外して
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中央の可動部を取れば
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4穴のパッキンゴムがあった
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これを交換したらコックは治るだろう。

さて、キャブレターに戻る。
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キャブレタートップを外す。
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デロルトキャブによく使われている板状のスロットルピストンだ。
トモスもこんなんだったよね~
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これでキャブレターが取り出せた。
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キャブレターはエアクリーナーボックスとともに取り出した。
燃料チューブを外すと、内部のフィルターは劣化でボロボロ崩れてしまった。
ここから漏れていたかも。
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再生不可能なので、パーツが手に入るよう祈る。
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エアクリーナーは内部フィルターが金属網でできていた。
オイルまみれなので洗浄しておく。
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キャブレターの形式は
デロルトのSHB16.16
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底は樹脂製だ。
なんとドレン経路が全くなく、オーバーフローしても逃げ道がなく吸気側に入っていく構造だった。整備しずらそう…
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外すとフロートとメインジェット パイロットジェットが見える。
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フロートにバルブがついている。
油面調整の機構は全くなし。まあ決まった高さなのだから、
調整できない方が潔くていいね。
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バルブは新しく変えたいがパーツでるかな?
とりあえずバルブシートの方を磨いておく。
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これでいったん組んでガソリンを流してみると、
キャブレターの上下組み合わせ部からガソリンがにじんでいた。
パッキンゴム劣化もあるようだ。

ある程度不具合箇所が絞れてきたので、
キャブレターパッキンゴム バルブ フィルター コックパッキン
これくらいを新品パーツにすればいいかな、さてネットでパーツを探そうか、
と、工具の片づけをしていたら、キャブレターが落ちてバキッ!
いやーーな音が…
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ひえーー
キャブレター下部が割れた~(泣)
まじでか~
どうしよう…

しかしそこはさすがのベスパ。
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全部パーツがそろいました。
宇賀神商会さんに感謝!
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バルブは内部にバネが仕込んであって若干の伸び縮みクッションがあるタイプに交換
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フィルターも新品に交換した。
コックパッキンも交換して組んでいく。
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タンクコックにレバーを取り付けるのが、見えないところを手探りで取り付けるので苦労したが、何とか成功し、
全て組めた。
コックOFFで一晩、まったく燃料染み出しなし。
コックONで一晩、まったく燃料染み出しなし。
燃料装置系の整備がしっかりできたぞ(^^)

ちなみに、その後走っているとエアクリーナ内部にガソリン吹き出しがあり内部がギトギトしてきた。リードバルブなし2ストロークで、
しかもフィルターが隙間だらけの金網だから仕方ないのかもしれない。



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パーツが揃うのは

とても(・∀・)イイ!!ことですね〜
お値段は・・・どうかな( ゚д゚)??
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