ベスパPX125euro3 オイル漏れ部位の特定02

エンジンをしっかり洗浄して、近隣を20kmほど走ってきました。
さて、オイル漏れてますかな?
エンジン周辺を見ていくと
DSC_0303_202105062239141d6.jpg
このあたりに異常発見。
エンジンの後ろ側だ。
DSC_0306_20210506223915c3f.jpg
オイルの筋発見。
触ってみるとすすけた黒いオイルではない。
2STオイルの漏れのようだ。
上へ上へ根元を探っていくと
DSC_0307.jpg
キャブレターの入ったボックスとエンジンのつなぎ目あたりから漏れているようだ。
緑丸はキャブレターボックスに開いた穴でキャブレターのエアスクリュがボックス外へ飛び出している。もしかしたらこの穴から漏れているのかもしれない。

キャブレター周辺を分解していく
DSC_0311_20210506223916a96.jpg
キャブレターボックスの天面を外す。
赤丸二か所のプラスねじを外す。
ちなみに黄色丸はアイドルスクリュだ。
DSC_0312.jpg
天面が外れるとエアクリーナーが出てくる。
赤丸二か所のマイナスねじを外すと
DSC_0315_20210506224639e6f.jpg
ボックス内のキャブレターが見えた。
すごいメカメカしているねえ。チューブやワイヤーの走行を確認して各部位の役割を調べていくと
DSC_0314.jpg
こうなっている(と思う…)
国産のキャブレターとだいぶ違うなあ。
フロート&ガソリン溜まりと
キャブレタージェット・スロットルバルブが
上下ではなく水平方向に配置されている見たことない構造。
アクセルワイヤも水平方向に引かれるし、吸気は上から下へ、 へーーすご!
DSC_0318_20210506224640b3c.jpg
このキャブレターボックスの後部。
ちょうどオイル漏れがあった部分のボックス内部を光を当ててみてみると
DSC_0317_20210506224641b3f.jpg
なんと青い2STオイルが溜まりまくっていた!
ここか~!!!

ということで、
オイル漏れは
1、エンジン・キャブレターボックス間から漏れて外部へ
2、キャブレターボックス・キャブレター間から漏れて→エアスクリュ穴から外部へ
のうち、
1と2の併発か
2だけ
のどちらかと思われた。

ネットで調べる限り、
ここはガスケットを交換しても
合わせ面に段差があって漏れが直らないことがあるようで、
もしかしたらレッドバロンはガスケット交換だけして合わせ面の研磨をしていなかったのかな?


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カイチョーさん

駐輪スペースの床が汚れるのが難点です。
漏れを直す整備は楽しいのでオッケー(^^)

2ストオイルなら

逆に漏れててもそれはそれで旧車の味なのでいいかもですね♪
2ストオイルなら漏れて焦げた匂いもまた格別です。(ご飯三杯いけます)

まつきちさん

まつきちさん機体のエンジンオイルは2STオイルにする方がよいのかも。
オイル上がり オイル下がりしてもきれいに燃焼していい感じ!

次のネタ、期待しておりますのでエンジン小細工よろしく!?

オイルは・・

漏れる為にあるのです(ウソツケ)
かつて、ワタシのチョイノリが2ストエンジン以上にオイルを消費(漏れ漏れ)していた頃が懐かしい・・( ゚∀゚)・∵.

カイチョーさん

ボックスソケットは十分ありますので大丈夫ですよ。

オイル漏れは古い乗り物の持病ですね。
直しつつ乗るのも楽しいです(^^)

工具譲りましょうか!?

お久しぶりでごさいます。
楽しんでおられるような感じがします。
当方、昔にイギリス車両(バンデンプラスプリンセス)っていう車を所有していました5~6年前もう手放しましたがその車両もオイル漏れが酷く1300ccのエンジン(ミニクーパ)と同じエンジンです。そのエンジンはオイル漏れが必ず有るらしい
休みになるとエンジンとか色々弄っていましたがもう弄る機会がないのでよければ ボックスソケットしかありませんがよければお譲りします!
どうでしょうか!?
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