ベスパPX125euro3 スペアタイヤに交換(パンク時)

PX125で外出時、パンクしたらどうしましょう。
チューブタイヤなので修理するのに手間がかかるし、
スペアタイヤを積んでいるのだから出先で交換することになるが、
実際のパンク時に焦るから、練習しておくことにした。

ベスパ50Sとおんなじだろうと思って簡単に考えていたが、
いざ交換にチャレンジしてみると、一筋縄ではいかず、
いろいろ検索・検討して、
やっと、簡単に、少ない道具で交換できる方法がわかったので
記録のこしがてら紹介しておこう。
IMG_2737.jpg
まず、左サイドパネルを外す。
するとスペアタイヤが出てくる。
IMG_2738.jpg
ありがたいことにタイヤ交換で必要な工具は13mmソケットレンチだけになっているので、
これでスペアタイヤカバーを外して、
スペアタイヤを外す。
IMG_2739.jpg
バッテリーは外さなくてもスペアタイヤのみ外せる。
リアタイヤを交換する場合は13mmナットも5個緩めておく。
IMG_2743.jpg
次に、フロントタイヤを外す。
フロントタイヤを交換するときは、このままスペアタイヤに交換するだけでいいが、
リアタイヤがパンクした場合も、フロントタイヤを外すのだ。
なぜか、
それはリアタイヤを外すためのスペースを確保するため、
車体を前のめりに傾けなくてはならないからだ。

フロントタイヤが外れたら、
リアを上にあげてリアタイヤを浮かせて行く。
この時、はちまるは
DSC_0333_20210517130753027.jpg
ジャッキアップをして交換しようとしたのだが、
これがダメだった。
リアタイヤの後ろにジャッキがあると、タイヤを後ろにずらせず、
リアタイヤを抜き取ることができないのだ。
いくら頑張っても抜き出せず、何故だ!!?とだいぶ悩んだが、
結局、うまくタイヤを抜くためには、
ジャッキではなく、
DSC_0334_2021051713075475d.jpg
リアを少し持ち上げたときに、エンジン右下部のこの位置に木片を噛ませるのだ。
するとジャッキは全く必要ないので、リアタイヤ後部が空いて
DSC_0335_20210517130756486.jpg
このようにリアタイヤを後ろに逃がしつつ外すことができる。
DSC_0336_2021051713075719f.jpg
外せた。
DSC_0339_20210517130759dc5.jpg
不安定に見えるが、
タイヤを付け外しする程度の振動ではびくともしないので大丈夫。
スペアタイヤを装着して終了。

この方法だと
DSC_0341.jpg
持参工具は木片と13mmソケットレンチだけでよい。
省スペースで収納できるようにソケットレンチはもう少し小さいものに変更して車載しておいた。
これで、いつパンクしても対応可能だ(^^)

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かいちょーさん

ホイールが合わせホイールなので、
最悪、タイヤレバーなくてもチューブのパンク修理は可能です。
いつも持参している車載工具セットで直せるのですが、
旅の時間を無駄にしないように
ささっとスペアタイヤ交換できちゃうのもイイですよね~

外車ならではのアイデア

ベスパのタイヤ外し拝見しましたまるでDAXのようですねっ!

て逆ですね!

スペアタイヤはぜんご兼用なんですね!昔はチューブレスもチューブレスタイヤもなかった時代ですからワザワザタイヤを外さなければならなかったのですね♪
ベスパのバッテリーとスペアタイヤの収納位置に感心しました。

やっぱりベスパは素晴らしい!

まつきちさん

ホイール中央部を外す必要がないため、
タイヤ交換が非常に楽になっているのです。
これがベスパ!ってとこです。

左側には・・

前の記事で左側には何が?とコメントしましたが、バッテリーがドーンとありましたのですか( ゚д゚)ハッ!

ホイールも内側残しでそんな外れ方するのでつか・・・( ゚д゚)ホゥ
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