戦傷確認と改修方針決定会議

戦傷確認…

ああ、剣山林道作戦後のチョイノリ整備を思い出す題名だぜ。
つくづくこういうチャレンジが好きなんだなあ わし。


瀬戸のコースを5周もまわり、最後まで走り続けてくれたレーサービーノ。
ナイスファイトであるが、
最後の方はいろんなところから異音がでていた。
このまま次の戦闘など無理なので、
損傷個所を確認し整備をしていく。

まずはレッグシールド。ここはなんかあればすぐに割れるところだ。
転倒ではなく他車との接触で割れてしまったのだが、
広範囲にワレて、破片のほとんどが紛失しているので修理不可能。
どうせまた割れるだろうから、ここはガムテープで全体のシルエットを形成して終了にしようかと思う。
走りには関係ないしね。

次に

シートロックの金具が脱落していた。
ここはナットで止めるのだが、ボルト側を周り止めする構造がないので、
ボルトの尾を固定してナットを締めるしかないね。

そして

マフラーガードの割れ。
ここも走りには関係ないので、外してしまう。
しかし…

強烈な腹ウチの連続のため、エキパイが凹みまくって有効内腔を確保できていません…

車体下面に合わせて平らになっているのが笑える。
ここは部品取り車のマフラーに交換することにした。
ただし、今後の腹打ち回避のための改修が必要になる。要検討。

心配していたレッグシールドの固定だが、予想外に外れることなくゆるみがなかった。
しかしキーシリンダーがグラグラになっている

取り付けボルトが緩んだだけのようで、ここは締め付けるのみで良かった。


フロントフェンダー、
これがグラグラになっていた。
1周目の段差ですでに外れてしまい、走行中に前輪に何度も干渉してガーガー摩擦させながらの走行になっていた。
せっかくYAMAHAバージョンおさーんステッカーが貼られているのに!
捨てるのは忍びない。

しかし取り付けステーが砕けてなくなっているので、再生は不可能である。
オサーンステッカーはドライヤーで温め剥がして救出にチャレンジしよう。

フロントフェンダーは害あって利なしと判断し、もう、なしの方向で考えてはいるのだが…
やはりビーノ!という純正外観を崩したくないので悩みどころではある。

損傷が激しかったのはエアクリーナーボックス。
車体のうちでも下方についているので石ヒットするのだが、
材質が弱いため

取り付けステーの根元で砕けていた。
ここから空気と砂を吸い込んでいて、キャブにまで砂が入っていた。
後半の調子の悪さはここからきたと考えられた。

激しい走行で焼付いてはいないか?
一応シリンダー内面まで確認したがきれいなものだった。
ビーノ、やるな!おぬし!

結果、

今回のレースでの車体の評価だが、
1、やはり有効車高が低すぎる
そのためエアクリボックスの打撃損傷破壊、マフラーの凹み排気内腔狭小化が起こってしまった。
2、カウル類の損傷ゆるみ
フルカウルスクーターなので仕方ないところではあるが、固定方法の強化が必要

走行性能の評価としては、
弱いとはいえ、ほとんどの坂を登り切れていたので、パワー的にはこのくらいでよい。
しかし、やはりサスペンションの貧弱さ、ストロークの短さが致命的でジャンプ後の底付きでライダーが飛ばされそうになるし、凸凹をうまく吸収できず、速度が出せなかった。

以上の走行経験をもとに

昨日、
緊急寝屋川会議が行われた
~勝てるビーノを作るためには~
参加者
整備班長 クロちゃん店長
作戦参謀 けーちゃんメカニック
テストライダー 鉢丸大将

様々な対策を協議し、今後のビーノの整備方針を検討。
会議は紛糾、議題は困難を極め
終了し帰宅したら深夜を超えていたという…

さあ、次の瀬戸1/13に向けて改修整備だ~

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No title

>うめさん
例のブツはクロちゃんに預けましたぜ~

No title

>まつきちさん
次はおさーーんTシャツか!?

No title

例のブツありがとうございました!私も緊急会議に参加したかったけど、トラブル?があって行けず…残念!

No title

やはり秘密会議が・・・( ゚д゚)!
YAMAHAなキラキラオサーン、まだ余ってますので、剥がし失敗したら進呈します(・∀・)ニヤニヤ
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