レギュレーター故障だった

ベスパの修理が完了した。

どうやらレギュレーターが壊れていたらしい。

エンジンをかけてもバッテリーを充電する電圧まで上がらず、

キーをオフにしてもリーク電流が230ｍＡもあった。

これが、レギュレーターを変えることで改善したらしい

レギュレーターのどこかが短絡していたのだろうか

もっと信頼性のある日本車にしたくて探したりもしたのだが

ビッグスクーターって、どれもこれも形が変で乗りにくそう。

ベスパの代わりになる日本車がなかった。

こいつがまだ乗れそうでよかった

まだ8165kmだしねえ、ってかイタ車ってこんなんでいいんかいな。へぼいわ

修理の詳細。

修理費合計は41900円。

パーツだけで27000円もした。

こういうトラブルこそ自分で直せたらいいんだけどなあ。

電気はわからんし、ベスパのパーツも手に入れるルートないし、しゃあない。

ちなみに

リーク電流230mAが

0.47mAになったようだ、イモビライザー点灯時でも14.2mA

いままでどれだけ電気ダダ漏れだったかがわかる。