ジョルノ オイル漏れとの戦い04

取り外したオイルポンプを見てみると

あほみたいに汚れている。
黒矢印の部分にOリングがあるが、
もしこれがへたっていて、エンジンクランク室の圧力が隙間から漏れだしてオイルを噴いていたとしたら、
Oリングを交換になるなあ、と先にパーツナンバーを調査して注文の準備をしておいた。

オイルポンプを洗浄して

ガソリンタンクからのオイル供給チューブを取り付けて一晩おくことにした

さて、どこかから漏れてくるかな?

一晩のち、、、


やはりここが漏れてましたね。
下のプラスねじの溝を見てもらえばわかるだろう、
青緑色の2ストロークオイルが溜まっている。

チューブに破損がなかったので、まさか漏れているとは思わなかったんだが、
チューブが経年劣化で拡大したまま固化してしまったようだ。
オイルポンプのOリングではなかったので、純正部分を買う必要はなくなったが、
チューブを買いに行かなくてはならないなあ…

いやまて、先端だけ切ったら、奥はまだ拡大していない細いチューブじゃないか!

ってことで切ってみる。
右側が拡大してしまった固化先端。
左が先端を切り取ったチューブ。
内径が小さくなっているのがわかるだろうか?
幸いにもチューブの長さには余裕があったので、少々短くしても問題なかった。

取り付けると、ググッと抵抗があり締め付けられていることがわかる。
1時間ほど経過を見たが、漏れてきていない。
組んでみる

車体に組み込んで、チューブ周りにオイル漏れ検知紙(ショップタオルともいう)を敷いて1時間。

一切オイル汚れはでてこなかったので、漏れなく修復できたようだ。

完成!

全く整備費かけることなく数日間整備をたのしめた(^^)
乗るよりいじるほうが長いジョルノ生活、これもまたよし

走行距離は6283ですね。

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No title

頑張ってください
同じところだといいですね

No title

初コメ失礼致します。私も全く同じジョルノに乗っており、昨日オイル漏れしました。超初心者ですが、この記事を見て自分でやってみようと思います!ありがとうございます!

No title

>ふもちゃん
チューブの個化にはよほど締め付けが強くないと対応難しそうだぞ
チョイノリのフューエルチューブは細いから、危険性は少なそうだが

No title

>太郎さん
一度オイルをこぼすと、数日間はゆっくり垂れてきますよ。
ギアボックスの合わせ面が大丈夫であれば
(そもそもギアボックスを開けてなければ大丈夫なはず)
問題ないと思います。
こぼしたオイルだったのでは?

No title

>まつきちさん
チョイノリばっかりいじっていると
ほかのが新鮮で面白いですよ!(^^)

No title

先端カットは自分も良くやります(笑)
針金タイプではなくチョイノリのキャブの燃料ホースの様な
バンドタイプの方がもつのかもしれませんね

No title

オイル漏れとの戦いお疲れ様でした。
見事な戦い振り、勝利おめでとう㊗
実は、みどりのジョルノちゃん。整備最終日、試運転を終えて、一通り見たらCVTケース下部にオイル垂れを発見。
明らかに、2ストオイルではなく、4ストオイル形の茶色のオイルでした?
ギアーオイルの交換で使用したので辺りを点検したけどどこから漏れてるか不明でした。
拭き取って様子見。
あれから、娘さんの相棒となり問題なく使用されてるみたいですが…(^O^)/
そろそろ点検が必要か?(笑)
長くなりましたm(_ _)m

No title

チョイノリは4ストエンジンだけど、ほんっとにシンプルなんですねぇ。
他のバイクはいぢれましぇん(*´Д`)ハァハァ

No title

>88さん
へチョバイク限定なら可(笑)
なんとか行きたいものだ~

No title

今年の坂内はライダー兼チーフメカニックでお願いします。

No title

>koroさん
なんか乗るの面倒くさいですよね、
だれか乗ってくれ、そして壊して帰ってきてくれたら
また整備ができるのになあ。

No title

私のチョイノリ生活も、
乗る時間<いじる時間です、確実に。
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はちまる隊長

Author:はちまる隊長
バイクあそびの達人(自称)
CCJの大将してます
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